Performance Testarossa

Motore

Officine Fioravanti Testarossa

Restomod OF

Model Year 2021

Il 12 cilindri a V di 180° da 4.9 litri è stato interamente rivisto: un’incremento pari al 30% in termini di potenza, ECU specifica, zona rossa a 9.000 giri/min.

Il 12 cilindri “piatto” della Testarossa originale è la naturale evoluzione del propulsore. Dotato di distribuzione bialbero, condivideva l’architettura con i coevi motori utilizzati nelle competizioni. La progettazione e lo sviluppo V12 a V di 180° destinato alla produzione di serie venne supervisionata.

Officine Fioravanti ha riprogettato, rivisto, revisionato o sostituito ogni singolo elemento del cuore pulsante di questa fuoriserie. Siamo intervenuti sui pistoni, sull’albero a camme, abbiamo modificato il sistema d’iniezione e una centralina elettronica completamente ingegnerizzata dal nostro team si occupa della gestione di ogni flusso.

Ogni componente prodotto in-house è andato ad integrarsi con precisione balistica alla struttura pre-esistente. L’incremento di potenza che ne deriva, unitamente a quello prodotto dal nuovo impianto di scarico, supera il centinaio di cavalli.

Scheda tecnica

Ferrari
Officine Fioravanti

	Ferrari	Officine Fioravanti
	testarossa my 1984	my 2021
power	390hp	510 hp
maximum torque	400 nm	600 nm
fuel feed	Bosch K-Jetronic mechanical injection	OF electronic Fuel Injection
total displacement	4943.04 cc	4943.04
power per litre	79 hp/l	102 hp/l

Scheda tecnica


	Officine Fioravanti
power	510hp
maximum torque	400 nm
fuel feed	OF electronic Fuel Injection
total displacement	4943.04 cc
power per litre	102 hp/l

Motore

Ogni componente prodotto in-house è andato ad integrarsi con precisione balistica alla struttura pre-esistente. L’incremento di potenza che ne deriva, unitamente a quello prodotto dal nuovo impianto di scarico, supera il centinaio di cavalli.

Scheda tecnica

Scheda tecnica

Handling